Независимая экспертиза автомобиля с ДТП для суда обычно направлена на:

• Отыскание фактических данных о сути повреждений, причиненных аварией.
• Определение их глубины и значимости (насколько подорвана возможность ездить по дорогам общего пользования, не создается ли при этом угроза для безопасности водителя).
• Отделение аварийных дефектов от доаварийных и послеаварийных.
• Указание на конкретного виновника (по данным трасологии, анализа видеодоказательств и других объективных фактов).

Как рассчитать компенсацию правильно

Описание характера повреждения имеет смысл преимущественно в контексте определения материального ущерба и причитающейся компенсации. Дело в том, что эта величина может гибко варьироваться, меняться в широких пределах — если манипулировать рыночными ценами, выбирая не средние, а удобные, указывать наименее качественные сервисы с низкими ценами, произвольно относить аварийные повреждения к неаварийным. Именно так и поступают страховые компании, чтобы не терять лишние средства.

Необходимую корректировку вносят независимые оценщики — они определяют именно ту величину компенсации, которая действительно позволит исправить положение дел, а не тот размер, который соизволят насчитать страховщики. Профессионалы также проверяют, можно ли было обнаружить критические проблемы с техническим состоянием до аварии, и кто виноват в их игнорировании — сам ли владелец, сервис или кто-то еще.

Кто есть настоящий автотехник

Экспертиза после ДТП в России может проводиться только теми специалистами, чья квалификация подтверждена документами об образовании; теоретически можно обратиться к кому угодно, лишь бы человек входил в состав специализированной СРО, однако судьи неизбежно проверят это, и автоматически откажутся доверять заключению сомнительного происхождения.